1. Tốc độ sạc của các dòng xe tại trạm sạc BYD Việt Nam (AC/DC)
Toàn bộ trạm sạc BYD tại Việt Nam sử dụng chuẩn AC Type 2 và DC CCS2 – hai chuẩn châu Âu phổ biến hiện nay, giúp khách hàng dễ dàng sạc tại nhà (AC) và tại các trạm công cộng (AC/DC). Nhiều tài liệu kỹ thuật và trang thông tin khu vực xác nhận cấu hình này cho các mẫu Atto 3, Dolphin, Seal, Sealion 6, M6….
Cổng sạc CCS2/Type 2 trên xe BYD. Tương thích phần lớn trạm sạc công cộng dùng chuẩn châu Âu.
2. Tiêu chuẩn sạc: Type 2, CCS2, GB/T — khác gì & vì sao quan trọng?
- Type 2 (AC): dùng cho sạc chậm/nhanh tại nhà và công cộng (thường 3,7–22 kW; xe BYD phổ biến 7–11 kW tuỳ phiên bản OBC).
- CCS2 (DC): sạc nhanh một chiều, ghép thêm hai chân DC dưới giắc Type 2, cho công suất từ 50 kW đến 150+ kW tuỳ xe & trạm.
- GB/T: tiêu chuẩn Trung Quốc; tại Việt Nam hầu như hệ thống công cộng áp dụng CCS2 nên GB/T không phổ biến.
Với cấu hình Type 2/CCS2, xe BYD tại Việt Nam lý thuyết tương thích đa số trạm công cộng sử dụng chuẩn châu Âu. Tuy nhiên, khả dụng thực tế còn phụ thuộc chính sách khai thác của từng mạng lưới (ví dụ một số mạng có thể hạn chế xe ngoài hệ sinh thái của họ).
3. Tốc độ sạc thực tế của các dòng xe BYD tại Việt Nam (AC/DC)
Các mẫu xe điện BYD hiện sử dụng hệ thống sạc chuẩn AC Type 2 và DC CCS2, tương thích hầu hết trạm công cộng tại Việt Nam. Dưới đây là thông số kỹ thuật tham chiếu của từng dòng xe – giúp chủ xe dự trù thời gian sạc, lựa chọn trạm phù hợp và tối ưu hiệu suất pin.
Bảng so sánh tốc độ sạc AC/DC của các dòng xe BYD
| Dòng xe BYD | Công suất AC tối đa (OBC) | Công suất DC tối đa (thực tế) | Thời gian sạc nhanh (30 – 80 %) | Loại pin & nền tảng |
|---|---|---|---|---|
| BYD Atto 3 | 7 – 11 kW | ≈ 80 – 88 kW | 35 – 45 phút | LFP Blade Battery – 400 V (e-Platform 3.0) |
| BYD Dolphin | 7 – 11 kW | ≈ 65 – 88 kW | 28 – 30 phút | LFP Blade Battery – 400 V (e-Platform 3.0) |
| BYD Seal | 11 kW | ≈ 150 kW | 25 – 27 phút | LFP Blade Battery – 800 V (e-Platform 3.0) |
| BYD Sealion 6 (EV) | 11 kW | ≈ 120 kW | 30 – 35 phút | LFP Blade Battery – 400 V |
| BYD Sealion 8 (PHEV) | 3,3 – 7 kW (AC) | Không áp dụng – xe lai cắm sạc | ≈ 2,5 giờ (AC đầy pin EV mode) | Li-ion Ternary Battery – Hybrid Platform |
| BYD Han EV | 11 kW | ≈ 120 – 150 kW | 25 – 30 phút | LFP Blade Battery – 800 V (e-Platform 3.0) |
| BYD M6 (MPV Electric) | 11 kW | ≈ 120 kW | 30 – 35 phút | LFP Blade Battery – 400 V |
Lưu ý kỹ thuật: tốc độ hiển thị trên trạm sạc là công suất tức thời và luôn giảm khi pin đạt mức SoC cao hơn 80 %. Với LFP Blade Battery, nên khởi động sạc nhanh khi pin ở 20–40 %, giữ nhiệt độ pin ổn định và ưu tiên dừng khi đạt ~80 % để tối ưu thời gian và độ bền.
Đồ thị công suất sạc DC của xe BYD – công suất giảm dần theo SoC để bảo vệ pin và tăng tuổi thọ.
4. Công nghệ nền tảng: Blade Battery & e-Platform 3.0/800V
BYD đi đầu với Blade Battery (LFP) an toàn cao và nền tảng e-Platform 3.0 tối ưu hiệu suất, tích hợp bộ truyền động 8-in-1 và heat pump tiêu chuẩn. Các phiên bản nâng cấp gần đây (3.0 Evo) hướng tới kiến trúc 800V và bộ bán dẫn SiC, cải thiện hiệu suất sạc nhanh & tổn hao nhiệt.
Ở thị trường quốc tế, BYD còn trình diễn công nghệ siêu sạc có thể đạt đỉnh tới ~1.000 kW và tuyên bố thời gian nạp rất ngắn (5–8 phút trong điều kiện phù hợp), đi kèm kế hoạch xây dựng hàng nghìn trạm siêu sạc tại Trung Quốc. Đây là lộ trình cho thế hệ hạ tầng tương lai, đòi hỏi đồng bộ lưới điện, trạm, và xe hỗ trợ điện áp cao.
5. Hạ tầng sạc công cộng tại Việt Nam: hiện trạng & liên kết
Thị trường Việt Nam dùng chuẩn CCS2 cho sạc nhanh công cộng. Một số mạng do bên thứ ba vận hành đang mở rộng nhanh, trong khi các hệ thống mang tính “độc quyền hệ sinh thái” có thể hạn chế xe ngoài. Chủ xe BYD vì vậy thường sử dụng: trạm sạc tại showroom/đại lý, các điểm công cộng do đối tác độc lập đầu tư (EBOOST, Charge+, v.v.), hoặc lắp đặt wallbox tại nhà.
- Danh mục điểm sạc độc lập (ví dụ EBOOST tại TP.HCM) đang tăng; nhiều điểm hỗ trợ Type 2/CCS2, phù hợp các mẫu BYD.
- Showroom/đại lý BYD thường trang bị DC 30–60 kW và AC 7–11 kW cho khách. (Tuỳ từng đại lý; kiểm tra trước khi đến.)
- Ưu đãi lắp sạc tại nhà (wallbox) thường đi kèm khi mua xe, giúp loại bỏ lo lắng “range anxiety” trong sinh hoạt thường nhật.
Siêu trạm Shell Recharge x BYD (Thâm Quyến) – hình mẫu cho các EV Hub tích hợp dịch vụ & năng lượng tái tạo.
6. Kế hoạch đầu tư & hợp tác chiến lược của BYD cho mạng sạc
BYD × Shell: hai bên lập liên doanh vận hành >10.000 điểm sạc tại Thâm Quyến và mở rộng ra các thành phố khác tại Trung Quốc; đồng thời cung cấp quyền truy cập tới hàng trăm nghìn điểm sạc tại châu Âu thông qua hệ sinh thái Shell Recharge.
Siêu sạc thế hệ mới: BYD công bố công nghệ siêu sạc tới 1.000 kW cùng kế hoạch xây mới >4.000 trạm siêu sạc tại Trung Quốc, tạo hình mẫu về tốc độ nạp tương đương tiếp nhiên liệu truyền thống.
Về phía Việt Nam, hạ tầng mở đang do nhiều bên tư nhân đầu tư (EBOOST, ChargeLink, v.v.). BYD Việt Nam kết nối đối tác và điểm sạc tại đại lý, song sự liên thông giữa các mạng lưới phụ thuộc chính sách của từng đơn vị vận hành.
7. Sạc tại nhà cho xe BYD: cấu hình điện, chi phí & an toàn
7.1 Khuyến nghị cấu hình
- Wallbox 7 kW (1 pha, 32 A, 230 V): lựa chọn phổ biến, sạc qua đêm cho 40–60 kWh chỉ 6–9 giờ (tuỳ SoC). Phù hợp Atto 3/Dolphin/Seal với OBC 7–11 kW.
- Wallbox 11 kW (3 pha, 16 A, 400 V): nếu hạ tầng điện nhà/xưởng cho phép và xe hỗ trợ 11 kW (Atto 3 bản OBC 11 kW, Seal 11 kW).
7.2 Lắp đặt & an toàn
- Kiểm tra công-tơ & dây dẫn (CB, RCCB/RCBO, tiếp địa & chống sét lan truyền).
- Bố trí vị trí sạc thoáng, cách nước, có mái che; cáp đi ống; IP54 trở lên.
- Kiểm thử mất pha/quá dòng; cập nhật firmware wallbox và xe định kỳ.
V2L (Vehicle-to-Load): nhiều mẫu BYD hỗ trợ cấp điện ngoài 2.2–3.3 kW, biến xe thành “máy phát di động” dùng khi dã ngoại/mất điện.
8. Tối ưu hành trình sạc: mẹo, ứng dụng và quản lý pin
- Lập kế hoạch trạm: dùng điều hướng trên xe & ứng dụng bản đồ trạm (PlugShare/ứng dụng nhà vận hành). Theo dõi tình trạng hoạt động & công suất còn trống.
- Khởi động sạc nhanh khi SoC 10–30%: giúp đạt mốc công suất đỉnh & rút ngắn tổng thời gian dừng.
- Dừng ở ~80% khi DC nhanh: sau 80% đồ thị sạc giảm mạnh, kém hiệu quả thời gian.
- Đặt lịch sạc AC ban đêm: tối ưu chi phí điện & cân bằng lưới.
- Tiền điều hoà & làm ấm pin: đặc biệt mùa lạnh để giữ tốc độ nạp cao (e-Platform 3.0 có bơm nhiệt & quản lý nhiệt tiên tiến).
9. Câu hỏi thường gặp
9.1 Xe BYD sạc chuẩn gì?
AC Type 2 và DC CCS2 cho thị trường Việt Nam.
9.2 Atto 3/Dolphin/Seal sạc nhanh bao nhiêu kW?
Atto 3 ~80–88 kW; Dolphin ~65–88 kW (tuỳ bản); Seal ~150 kW.
9.3 BYD có mạng trạm riêng không?
BYD hợp tác Shell vận hành mạng lớn tại Trung Quốc và tiếp cận mạng châu Âu qua Shell Recharge; ở Việt Nam chủ yếu dùng trạm công cộng của bên thứ ba & trạm tại đại lý.
9.4 Có siêu sạc 1.000 kW không?
BYD đã công bố công nghệ & kế hoạch triển khai trong nước (Trung Quốc). Khi thương mại hoá rộng, cần đồng bộ trạm, lưới và xe hỗ trợ 800V+.
10. Liên hệ lắp đặt & tư vấn trạm sạc BYD tại nhà
BYD Bình Thuận hỗ trợ khảo sát điện miễn phí, tư vấn wallbox 7–11 kW, kết nối hệ thống đối tác trạm công cộng, và hướng dẫn sử dụng V2L an toàn.
Ghi chú về độ chính xác: công suất/ thời gian sạc có thể khác nhau giữa các thị trường/ phiên bản xe & điều kiện vận hành. Vui lòng đối chiếu thông số trên xe của bạn và trạm sạc tại thời điểm sử dụng.
=> Đăng ký lái thử xe điện BYD và Lắp đặt trạm sạc tại nhà
=> Tham khảo Bảng giá xe BYD 2025 mới nhất
=> Nguồn tham khảo: BYD Việt Nam
BÁO GIÁ LĂN BÁNH & LÁI THỬ XE
Nhận báo giá lăn bánh & lái thử xe
0795896678
Nhận báo giá